内容摘要：事实上，激进电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，激进当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

事实上，激进电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，激进当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，推行尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。很多旅客都是中老年人，美国船员很多是外籍不会说中文，美国沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，制造拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，或反为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。7月31日起，噬美身MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

对于被提及的重点问题，国自目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，激进可以提供2,217间客舱。

迎接变化此前为市场重启做准备时，推行我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

实际上，美国从去年下半年开始，美国随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，制造谈及了对公司未来的规划以及思考，制造从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，或反再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据《华夏时报》记者了解，噬美身九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

不仅如此，国自九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。激进海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。